1．1管托等附加重量的影響

支吊架的荷載主要有管道重量、管件閥門重量、絕熱層重量、支吊架零部件的重量、介質(zhì)重量等。如果忽略某些荷載，容易造成彈簧支吊架選型荷載偏小。當(dāng)管托等附件重量較小時(shí)，對彈簧型號(hào)不會(huì)產(chǎn)生影響，但影響到彈簧的安裝荷載和工作荷載;當(dāng)管托等附件重量較大時(shí)，就會(huì)對彈簧的型號(hào)產(chǎn)生影響，如果在動(dòng)設(shè)備等敏感管口，則荷載就會(huì)轉(zhuǎn)移到設(shè)備管口上，造成管口受力超標(biāo)。在實(shí)際模擬過程中我們應(yīng)該盡量接近真實(shí)的荷載情況，防止忽略管托等附重，給管系和設(shè)備安全運(yùn)行造成的隱患。

1．2彈簧摩擦力及偏裝

對于彈簧支架，管托和支架直接接觸，當(dāng)管道發(fā)生水平位移后，摩擦力(摩擦力=正壓力×摩擦系數(shù))會(huì)傳遞給支架，即管架的水平推力，對于大口徑液體管道，水平推力過大時(shí)會(huì)對支架的設(shè)計(jì)帶來一定的困難。工程上可以采用吊架、滾動(dòng)支架、低摩擦支架等來減少摩擦力的影響。對于彈簧支架來說，如果水平位移較小，由于彈簧荷重柱與外筒之間存在空隙，荷重柱可以隨管道移動(dòng)，不用考慮摩擦力的作用;當(dāng)水平位移特別大時(shí)就需要考慮摩擦力的作用，并盡量避免或者減少摩擦力作用在受力敏感的設(shè)備管口上，另外當(dāng)水平或者軸向位移比較大時(shí)，管托可能從彈簧支架上滑落，工程上一般采用偏裝、加長管托等方法解決。對于彈簧吊架，是不用考慮摩擦力，需要控制偏裝角度4度以內(nèi)，角度比較大時(shí)，可以增加吊桿長度或者吊桿偏裝。

1．3大管徑水壓試驗(yàn)工況

可變彈簧安裝前，會(huì)要求彈簧支吊架廠家將彈簧壓縮至安裝荷載，用定位銷鎖定。待管道及支架安裝后，水壓試驗(yàn)完成，開車之前才將定位銷拔出。定位銷未拔出之前，彈簧可以看成剛性支架，一般來說可以承受安裝荷載的2倍。

(1)水壓試驗(yàn)工況，對于小口徑的氣相管和液相管，彈簧承受荷載和彈簧安裝荷載相差不大，定位銷可以承受。對于大口徑的氣相管，管內(nèi)的水重量遠(yuǎn)大于管道本身重量，需要對定位銷進(jìn)行加固，防止荷載過大對彈簧造成破壞。

(2)彈簧拔出定位銷到投料前的時(shí)間，對于大口徑的液體管線管內(nèi)的水重量遠(yuǎn)大于管道本身重量，此時(shí)彈簧支吊架會(huì)對管系產(chǎn)生一個(gè)持續(xù)作用力，會(huì)造成較大的冷態(tài)位移，可能對設(shè)備管口等造成較大的冷態(tài)力矩，需要考慮此種條件下的安裝工況。

(3)對于大直徑氣體管道，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)非正常荷載突然增加的工況，如轉(zhuǎn)油線的淹塔，管內(nèi)液體急劇增加，彈簧支架變形量過大，會(huì)造成相鄰支架或設(shè)備管口超載，對于這種情況，彈簧支吊架需要設(shè)置保險(xiǎn)桿，防止彈簧發(fā)生過大變形。